Uzun yıllar katı sosyalizm uygulaması altında yaşayan Çin’de mevcut durumun sürdürülemeyeceği anlaşılmış, 1978 yılında başlayan süreçle ekonomi politikalarında önemli değişiklikler yaşanmış, bu değişiklikler otomotiv sektöründe yansımasını bulmuştur. Çin ekonomisi uygulanan politikaların ışığında hızla büyümüş, özellikle otomotiv sektörü üretimde ve pazar payında dünyada birinci sırada yer almıştır. Bu başarının gerçekleşmesinde doğrudan yabancı sermaye yatırımlarını çeken politika uygulamaları etkili olmuştur. Çin’in Dünya Ticaret Örgütüne (DTÖ) üyeliği ile yeni bir dönem başlamış, daha liberal politikalar uygulanmış, sektördeki bazı kısıtlamalar kaldırılmıştır. Bu çalışmada otomotiv sektöründeki gelişmeler farklı mülkiyet yapıları bağlamında ortaya konmuş, yabancı ortaklı üretim yapısından yerli üreticilerin ürettiği ulusal marka otomobillerin yer aldığı bir piyasa yapısına doğru bir evrim gerçekleşmiştir. Ancak sektör içinde yaşanan gelişmelerden kaynaklanan çeşitli sorunlar nedeniyle yerli otomotiv sektörünün istenen düzeyde gelişme gösteremediği anlaşılmaktadır.
